检信ALLEMOTION心理健康测评系统根据多维度情绪数据的采集实现心理测评分析，采用非接触式、多模态、多维度的深度学习和神经网络心理情绪识别模型、监测得到21种实时情绪特征参数，具有评估筛查时间短、数据客观准确，检测技术标准化，结果数字化、人员管理信息化、心理健康档案智能化、大数据监测平台化等特点;开启了心理健康人工智能数据新时代的里程，也为医疗提供了有效落地解决方案;是未来搭建医疗心理健康大数据服务平台提供数据采集、评测、干预与预警服务的重要组成部分。

随着现代生活节奏越来越快，社会压力与日俱增，现代医学研究证明，有超过75%的疾病都与心理因素有关，心理健康已经成为建设和谐社会不可忽略的一部分。因此，习近平总书记在十九大指出“加强社会心理服务体系建设，培育自尊自信、理性平和、积极向上的社会形态“的发展方针，只有全民健康，才能实现全面小康的国家建设目标。我国社区由于人口多，覆盖面广等特点，同时社区医疗机构基本无心理职业人员，因此，检信Allemotion心理情绪测评为我国心理专科医疗机构在社区心理健康筛查最后一公里服务上，提供有效的落地解决方案。

国家卫健委于2020年8月31日发布了《探索抑郁症防治特色服务工作方案》，明确了“各个高中及高等院校将抑郁症筛查纳入学生健康体检内容，建立学生心理健康档案”。为实现早发现、早干预、早治疗的原则，同时青少年学生对抑郁症存在病耻感，容易隐藏真实表现。因此，教育管理部门利用现有技术落实方案》在操作层面存在一定的困难。

驾驶员的心理和生理健康是确保安全行车的重要因素。比如高兴与沮丧、骄傲和急躁、斗殴睹气、激动、易怒的情绪，直接或间接地影响到驾驶员判断、操控动作，妨碍安全驾驶。轨道交通驾驶员牢记安全第一、责任第一，营造轨道交通驾驶员在快乐工作、快乐驾驶的身心健康条件，助力打造轨道交通公共安全零事故，为建设文明安全驾驶提供保驾护航。 随着现代交通的发展，人们日常生活离不开道路车行，同时道路交通安全也有诸多安全隐患。在影响交通安全的事故诸多因素中，人的因素占着主导地位，而城市轨道交通驾驶员是安全文明出行的护航者。因此，驾驶员的心理和生理健康是确保安全行车的重要因素。比如高兴与沮丧、骄傲和急躁、斗殴睹气、激动、易怒的情绪，直接或间接地影响到驾驶员判断、操控动作，妨碍安全行车。因此，轨道交通驾驶员具有冷静、沉稳、温和开朗热情、情绪不易冲动、为人谦虚等性格征的驾驶员不容易发生交通事故;良好的性格和道德情操可使驾驶员在行车中正确处理好各种个人和他人的关系，理智处理行车中各种理由，自觉地接受交通法规的约束，以确保行车安全。 更重要的是，驾驶员长期处于在空间狭小的作业区间、不能随便走动、精神压力大等原因，也严重影响到驾驶人员的生理健康，比如容易导致驾驶员出现高血压、心肌梗塞等心脑血管疾病，轨道交通驾驶员突发心脑血管疾病，一方面严重影响到轨道交通公共安全，同时也严重危害到轨道交通驾驶员的生命。因此，轨道交通驾驶员的岗前安全体检，这是加强轨道交通公共安全行为控制的必要程序，也是保障驾驶员生理、心理健康的必要措施。 随着科技进步，现代社会对轨道交通驾驶员的心理检测大致可分为三种，心理量表，心理医生和人工智能检测。由于心理量表和心理医生不能有效高频实现对轨道交通驾驶人员的心理健康监测，因此检信智能根据轨道交通驾驶人员的作业环境及岗位特点，结合检信ALLEMOTION面筛情绪分析模型，综合分析被测人的十二维情绪指数，以及酒精、体温和血压、心率、血氧饱和度等心理和生理指标，建立检信ALLEMOTION轨道交通岗前安全多维度分析模型及大数据综合评价系统，智能监测轨道交通驾驶人员的岗前安全“体检”状态，整个测试在60秒内可以完成，并根据“体检”的结果做出是否正常返岗的评价标准。 目前该系统在湖南省多个市级城市交通实现应用，使轨道交通驾驶员牢记安全第一、责任第一，营造轨道交通驾驶员在快乐工作、快乐驾驶的身心健康条件，助力打造轨道交通公共安全零事故，为建设文明安全驾驶提供保驾护航。

检信智能根据航空航天飞行员的作业环境及岗位特点，结合检信ALLEMOTION情绪分析模型，综合分析被测人的十二维情绪指数，以及疲劳和睡眠质量监测，结合酒精、体温和血压、心率、血氧饱和度等心理和生理指标，建立检信ALLEMOTION航空航天岗前安全多维度分析模型及大数据综合评价系统，智能监测航空航天飞行员的岗前安全“体检”状态，整个测试在60秒内可以完成，并根据“体检”的结果做出是否正常返岗的评价标准。目前随着国内航空航天事业的快速发展，我国对航空航天飞行员的需求在不断增大。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，目前我国通用航空飞行员数量约为4500人，这其中的3500多人在航校，真正投入到通用航空业务飞行的飞行员不足1000人。我国目前有超过1600架通用飞机，如果按照一架飞机配两个飞行员的配比，目前则需要约3000多名通用航空飞行员。未来十年，我国通用航空飞行员的需求达两万余人。 由于航空航天器的使用环境特殊性，所以航空航天飞行员长期处在这种“高压”的环境中，容易诱发飞行员职业心理问题。 因此一旦出现事故不仅飞行员自身生命安全受到威胁，甚至是机毁人亡的灭顶之灾。自从1982年以来，商业航班飞行员的“飞机辅助自杀”（美国航空术语）已经造成421人遇难。美国航空机构2014发布的一份研究披露，在2003年至2012年期间，美国发生了8起此类案件。其中7起是只有飞行员在驾驶舱里面。8位飞行员中4位的药检呈阳性，两位的抗忧郁药检呈阳性。2015年3月24日，德国之翼航空公司一架编号为4U9525的空中客车A320型客机在法国东南部的阿尔卑斯山脉南麓海拔约2000米积雪山区坠毁，机上载有144名乘客和6名机组人员。另据《新民晚报》报道， “职业一瞥”网站根据工作环境、竞争程度和危险系数，评估200种职业的压力水平。商业航班飞行员压力等级最高，承受压力59.53分。而在飞行事故数据中同样能显而易见飞行员压力所带来的严重后果。根据统计与分析，《汇编》表示10起航空事故中，70%是由于机组直接造成的，其中75%是由飞行员压力所带来的消极情绪所产生。我们知道飞行不仅是一项极其复杂的系统控制工程，飞行员位于这个系统工程的最顶端，负责处理所有信息，并作最后的把关，也就是说，飞行员如果遗漏了万千个信息中的任何一条，都有可能导致飞行不安全事件，另外航空航天飞行员生产任务重，压力大。特别是夏天，飞行员经常面临雷雨、流控、熬夜（有时候是通宵熬夜），上班时间以24小时记，而不是普通人的早晚来计算。即便是在休息期，也经常被业务学习、整顿、倒时差等剥夺。飞行员体内正常生物钟平衡值会被长期打破，久而久之就形成神经衰弱，导致失眠。如第二天有航班任务，感到难以入睡，睡眠不深，易醒，多梦，早醒，反复看闹钟和白天困倦，可伴有焦虑和轻微抑郁等情绪；反之会出现过度嗜睡障碍。有的飞行员在飞行中容易感到疲劳，警觉性低，而且在飞行的任何阶段很快就能睡着。 另外航空航天飞行机组两人且长期处于一个狭小的、封闭的环境中，工作压力大，为了缓解单调、枯燥、高强度的工作，有的飞行员通过用酒、香烟、手机、

检信Allemotion系统可以帮助教练员建立应激和耐受能力之间不平衡的科学评价机制。运动员对运动技能的掌握必须遵循由易到难、由简到繁、由小到大的循序渐进的原则，这些训练的内容计划都必须建立在科学数据的基础之上，其中包括运动员的心理数据、生理数据、注意力、能量、自信等；运动员进行体育运动是由静态——动态——静态的变化过程。 运动员这个特殊的职业，面对着很大的压力，比如长时间枯燥乏味的训练，要背负着为国争光的思想包袱等。教练员为了能够提高运动员身体运动机能，获得较高水平的竞技能力和取得优异的运动成绩，不得不制定长时间、高强度的艰苦训练计划。而事实上却并不是运动量越大、训练强度越高，就越能产生好的成绩和适应能力。人的承受及适应能力是有限的,如果教练员及运动员为了追求好成绩而在训练中一味的加大运动强度和训练时间,忽视科学的训练方法、不注意训练与恢复之间的合理平衡，其结果就难免会出现“过度训练”这一现象。因此，运动员的心理和生理数据与训练强度、训练时长等数据关系，这是国家和国际体育组织时刻关注的问题。一旦运动员有过度训练的症状，运动员训练时看到器械就感到厌恶和害怕，导致辨别能力与改正技术错误的能力下降，完成有节奏的动作会不连贯且容易疲劳;情绪低落,注意力、体力下降，极易出汗，缺乏主动性和自信心,容易放弃训练计划;对教练员和队友的建议很敏感等。训练后恢复很慢，食欲下降，消化 紊乱,吃东西不香。晚上睡眠不好、常常伴有失眠现象、白天脾气很急躁；更为严重可能出现心悸、胸闷、气短、晨脉明显加快，运动心率缓慢心律不齐,训练后心率急剧增加，甚至出现心前区刺痛和呼吸困难;血压不稳定等。 国际奥委会 AC 于 2020 年发起的一项调查中，4,000 名运动员和随行人员做出回应，其中 32% 表示心理健康是他们目前面临的最大挑战。此外，2019 年和 2021 年最近两届的国际运动员论坛 (IAF) 更加重视围绕运动员心理健康的讨论，小组讨论涉及知名运动员和 IOC AC 成员，如 Lindsey Vonn 和 Abhinav宾德拉。2020年6月，英特尔也推出了一项新的运动员支持计划，其中包括健康服务以及通过 Headspace 学习如何更好地应对压力和焦虑的机制。 2021年，检信智能在我国冬季奥运会来临之际，根据运动员的训练内容和需求分析，研发了检信Allemotion运动员身心智能测评系统，该产品根据面筛情绪识别，建立肌肉微颤运动模型仿真心理情绪变化，建立运动员的心理数据库，同时根据运动员的能量、活力、注意力和睡眠的数据，实现对能量、活力、注意力和睡眠指标的科学管理和度量评价。同时该系统还有一个重要的功能，就是增加了运动员生理指标的监测，例如血压、呼吸、血氧饱和度、心率等指标，实现运动员在训练过程中身心健康指标的一体化综合评价。同时系统也集成阿尔法脑波音乐提高专注力、记忆力，以及有助于睡眠、焦虑、压力的缓解。在功能上有运动员信息管理、教练员信息管理、训练项目和计划管理、效果评价和报告管理等。 检信Allemotion运动员身心智能测评系统具体在哪些方面可有效帮助教练员建立科学评价运动员的训练机制呢？ 首先，检信Allemotion系统可以帮助教练员建立运动员在训练与恢复之间不平衡的有效科学评价机制。为了让运动员能达到超量恢复，检信Allemotion智能测评系统在训练中通过监测运动员身心数据的变化情况，在建立疲劳——恢复——疲劳——再恢复的一个科学良性训练机制。一旦监测到运动员机体出现疲劳时，及时采取足够的措施让运动员得以积极的休息，让运动员肌体继续保持原有的训练强度。 其次，检信Allemotion系统可以帮助教练员建立运动员的运动负荷与运动能力之间不平衡的有效科学评价机制。现代运动竞赛中竞争激烈，体力消耗大，对运动员体能的要求高。运动员只有具备承受竞赛时甚至超过竞赛时的生理负荷能力，才能创造优异的成绩。为了使运动员达到极限强度的比赛和提高抗疲劳的能力。检信Allemotion系统能帮助教练员监测与评价运动员的身体体能、基础水平等因素与运动员的运动负荷训练的平衡关系。检信Allemotion系统根据运动员体能素质、训练强度和运动负荷的大数据分析，建立运动员个人特色的运动量训练和持续时长科学平衡关系，防止运动员出现超过身体机能的潜力破坏内在的稳定，以科学预防机体的过度疲劳状态，科学预防训练后发生过度训练综合症等现象。 最后，检信Allemotion系统可以帮助教练员建立应激和耐受能力之间不平衡的科学评价机制。运动员对运动技能的掌握必须遵循由易到难、由简到繁、由小到大的循序渐进的原则，这些训练的内容计划都必须建立在科学数据的基础之上，其中包括运动员的心理数据、生理数据、注意力、能量、自信等；运动员进行体育运动是由静态——动态——静态的变化过程。适应的机制是生理应激，在此过程中运动负荷是引起适应的变化的生理刺激物，但训练和日常生活的总负荷超过了运动员所能承受能力后，运动负荷就会发生质变，导致从生理刺激变化为病理剌激，严重影响运动员日常训练工作。因此检信Allemotion系统通过监测运动负荷和生理刺激的大数据变化关系，可有效科学地评价运动员的日常训练恢复体系。 我国体育局通过检信ALLEMOTION运动员身心测评系统，不仅能更好的建立运动员心理数据，更多的是可以通过数据的分析，对运动员进行相对应的压力释放和心情疏导。以确保运动员能在良好的状态下参与平时各项训练和国际国内不同规格的大小比赛。同时根据检信ALLEMOTION运动员大数据监测平台可以随时掌握每个运动员心理情绪和生理数据的趋势态势，通过这个数据分析来掌握运动员的心理和生理健康情况，并根据身心数据的变化需要调整训练的方向和强度等。随着时代的发展，每个人的心理健康问题是当今社会最应该引起关注的问题。就如最近新闻的刘学州事件，其根本问题是心理问题没有得到及时的关注和重视，才导致悲剧的发生。如果社会大力推广身心健康监测系统应用，那么将有利于推动我国建立一个更加健康和谐的社会环境。

人体姿态评价主要应用于监督在职人员的工作状态、学生上课注意力，体育训练动作的评价、以及老年人意外摔跤、电子围栏预警等。

实时活体检测是通过人脸识别认证后，根据对象的头部动作、眼动、口等动作识别，进行实时校验注册和老年人人口核准。在线图片活体检测是基于单张图片中人像的破绽（摩尔纹、成像畸形等），判断图片是否为二次翻拍，过滤检测中不符合标准的人脸。

随着我们诚信大数据的健全，推动了人力资源行业对人才评价的需求。例如，高校招聘博士后、企业招聘高管、明星招聘保姆、高端婚姻介绍等，都需要对所需对象进行一定的测谎评价。

目前随着人工智能技术应用的推广，在新产品开发应用、广告效果、电影预告、游戏动漫、食品品尝、服装试穿、直播带货、演讲情绪、KTV嗨歌等都可以应用检信Allemotion OS情感系统，通过正向和负向情绪的统计分析，提高用户试用的满意度。

检信Allemotion 情绪终端机主要应用于学校、医院、部队、司法社区矫正，以及公共场所，能快速提供被试的心理情绪（攻击性、压力、神经质、抑郁等）和健康指数两个维度的体检。在设计上结合用户使用环境的不同可以提供360度摄像头采集数据，带打印和数据传输。

检信Allemotion OS 情绪大数据通过Allemotion OS终端机采集的数据，以及用户数据管理体系，建立用户个人情绪及健康仿真画像，同时通过个人情绪数据库，班组情绪数据库，大队或者年级等不同数据库的比对分析、预警，可视化呈现，为学校、部队、政府机关等管理人员提供领导驾驶舱支撑服务。